Məlumat

Gəmidə kiçik, ən zəif sərnişin

Gəmidə kiçik, ən zəif sərnişin


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Məlumatlara görə DGT2010-cu il ərzində İspaniya yollarında qəza nəticəsində 1730 ölümlə nəticələnən ümumi balans qeydə alınıb ki, bunların da 3% -i 14 yaşın altındadır. Bu məlumatlar 2009-cu ilə nisbətən ölümlərin sayında% 9.1 azalma və on dörd yaşınadək ölümlərin yüzdə 44 az olduğunu düşünür. Bütün bunlara baxmayaraq, yol qəzaları uşaqlıqda ölümün əsas səbəbi olaraq qalmaqda davam edir (0-14 yaş arası uşaqlar).

Hər dörd gündə bir uşaq yol qəzasında həyatını itirir. Trafik Baş İdarəsinin (DGT) məlumatlarına görə, 2008-ci ildə 14 yaşınadək 84 azyaşlı öldü, 591 nəfər ağır yaralandı, 4717 nəfər yüngül yaralandı. The İspan Pediatriya Birliyi 4 yaşlı uşaqlarda ölümün əsas səbəbi, ikincisi 2 yaşınadək uşaqlarda ikincisi və 1 yaşındakı uşaqlarda dördüncü yolda ölümə işarə edir. Lakin bütün bunlardan ən dəhşətlisi, yol qəzalarında ölən körpələrin və uşaqların% 40-da Uşaq Təminat Sistemi (CRS) olmamasıdır.

Buna baxmayaraq, son iyirmi ildə (1990-2009) uşaq yol təhlükəsizliyinin təkamülü təhlil edildikdə, nəticə ürəkaçandır, çünki ilk dəfə trafik nəticəsində ölən uşaqların sayı (0-14 yaş) qəzalar azaldı, xüsusən% 80 az. Bu rəqəm 1990-cı ildəki 307 ölümdən 2009-cu ildə 60 ölüm halına düşdü. Bu azalmaya təsir edən ən vacib amillərdən biri, şübhəsiz ki, uşaq kreslolarının istifadəsinin artmasıdır. Körpə və uşaq təhlükəsizliyi üçün oturacaqlar və ya stullar yol qəzalarının qarşısını almaq üçün ən təsirli tədbirdir.

The Kataloniyanın Royal Automobile Club (RACC) Y Jane yol toqquşması səbəbiylə xəstəxanaya yerləşdirilməli olan dörd uşaqdan üçünün uşaq qorunması sistemindən (CRS) istifadə etmədiyini göstərən bir hesabat hazırladı. Güclü təsir sayısız ağır yaralanmaya səbəb ola bilər. İşlərin 80% -ində, ən çox təsirlənən bölgələr baş və boyundur. Bir yetkin üçün baş ümumi çəkinin səkkizdə birini, bir uşaq üçün dörddə birini təmsil edir. Bu o deməkdir ki, uşaqların çəkisinin 25% -i başındadır. Boyun əzələlərinin zəif inkişafı səbəbindən boyun şiddətli bir şoka tab gətirə bilmədi, bu da onurğa və onurğa beyni zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Consultrans tərəfindən Trafik Baş İdarəsi adından dekabr 2008-ci ildə təqdim olunan bir hesabata görə, 12 yaşınadək uşaqlarda CRS-nin istifadəsi, 12 yaşınadək uşaqların% 88.1-inin öz saxlama sistemində qorunaraq səyahət etdiyini, 6 ilə 12 yaş arasındakı uşaqlar qrupunda% 78,4-ə düşən bir rəqəm. İspan Pediatriklər Birliyi, öz növbəsində, bununla belə, uşaqların 40% -inin ölümlərin 75% -i və toqquşmalarda yaralanmaların 90% -i qarşısını ala biləcəyi zaman lazımi təhlükəsizlik tədbirləri olmadan səyahət etdiyini bildirir. Avtomobil oturacağı və ya taxta yatağı, daxili orqanların kəsilməsini, qarın əzələlərinin çatışmazlığı, qabırğa sınıqları və ya ağciyər və ürək zədələnmələri səbəbindən daxili göz yaşlarının qarşısını ala bilər. Uşaqların avtomobilin ölçüsünə uyğun bir sistemlə avtomobil oturacağına yapışdırılması vacibdir.

İllərdir bütün avtomobillər magistral kodeksinin aşağıdakıları diktə edən yeni qaydalarına uyğunlaşdırılmışdır: "təhlükəsizlik elementlərinin nəqliyyat vasitəsinin içərisinə qoyulmaması pozuntu sayılır". Arxa oturacaq uşaq üçün ən etibarlı yerdir. Saatda beş kilometrdən çox sürətlə bir körpəni qucağında daşımaq, ani bir dayanma olarsa ciddi bir təhlükədir. İki ilə qədər və ya 10 kiloqram ağırlığa qədər uşaqlar yürüşə əks istiqamətdə baxan oturacaqlarda oturmalıdırlar. Bu vəziyyətin toqquşmada körpələrdə baş və boyun yaralanmalarını% 30-dan çox azaltdığı göstərilmişdir. Bal kartının qüvvəyə minməsi ilə uşaq 1.35 metr hündürlüyə çatana qədər təhlükəsizlik cihazlarının istifadəsini tələb edən qaydalar gəldi. Bu mənada İspaniyada məktəb avtobuslarında təhlükəsizlik kəmərlərinin yerləşdirilməsi və istifadəsi də məcburi olacaqdır.

Trafik Ümumi Müdirliyi, Los Lunnis uşaq televiziya proqramı və çoxmillətli McDonalds ilə birlikdə iki təklif təqdim etdi kiçiklərə kəmərin əhəmiyyətini izah edin və avtomobillərin içindəki passiv təhlükəsizlik elementləri. TVE, Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Birinci Dünya Həftəsindən faydalanaraq və proqramın təhsil xəttini izləyərək, uşaqların küçə heyvanları ilə düzgün bir şəkildə keçməsindən, yol təhlükəsizliyi ilə bağlı əsas məsləhətləri əldə edəcəkləri 13 epizod hazırladı. avtomobilin içərisində düzgün oturun. McDonalds da öz növbəsində sürətlə davam edir. Devizi altında Tıklayın! Şimali Amerika zənciri uşaqların maarifləndirilməsinə və həvəsləndirilməsinə yönəlmişdir təhlükəsizlik kəmərini bağlamaq təşəbbüsü. Franchise hətta uşaq yol təhlükəsizliyi ilə əlaqəli bir neçə mahnının olduğu CD payladı. İspaniyanın McDonalds prezidenti Patricia Abrilin dediyinə görə, "bu kampaniya ilə təhlükəsizlik kəmərinin istifadəsi qədər vacib bir vərdiş aşılamağa, balacalar arasında maarifləndirmə aparmaq və valideynlərinə valideynlərin vacibliyini xatırladanların özləri olduqlarına inanırıq. tıklayırıq. "

Oxşar məqalələri oxuya bilərsiniz Gəmidə kiçik, ən zəif sərnişin, saytdakı uşaq qəzaları kateqoriyasında.


Video: Gəmidə Maşın şöbəsinin və mexanikin işi nədən ibarətdir? - Baş mexanik danışır (BiləR 2022).